Dålig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar

2009-03-06 13:24

Bristfällig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar

Approximativt en hundradel av alla bussar varje år råkar ut för brandincidenter. Det senaste exemplet på en sorglig haveri är bussbranden nära Hannover i november 2008, den värsta bussolyckan i Tyskland på 16 år, emedan 20 människor brändes inne. SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut har härförleden avslutat ett stort projekt om brandsäkerhet i bussar. Projektet har genomförts på uppdrag av Transportstyrelsen (före detta Vägverket) och Statens Vegvesen i Norge med syfte att undersöka bussars brandsäkerhet och att ta fram rekommendationer till förbättringar.

Sprider sig snabbt

– Tiden från att bussen börjar brinna tills en full övertänd brand kan vara mycket kort. Detta ställer krav på snabb evakuering av passagerarna eller effektiv brandsläckning i ett arla skede före det är för sent, säger Dr Björn Sundström, forskare på SP.

De flesta bränder startar i bussens motorrum, men sprider sig relativt snabbt in i bussens passagerarutrymmen. Det rör sig om minuter och moderna inredningsmaterial gör sedan att branden i passagerarutrymmet kan spridas mycket fort.

SP har gjort brandförsök i full skala med en hel buss samt i liten skala med bl.a. inredningsmaterial i passagerarutrymmet. Fullskaleförsök visade att rök snabbt fyllde passagerarutrymmet följt av en övertändning av hela bussen.

För flamma krav på material

Dagens krav innebära att inredningsmaterialen bara behöver klara ett enkelt horisontellt flamspridningsprov. Det är omvittnat otillräckligt eftersom även brandtekniskt dåliga material blir godkända. Kraven för till exempel flyg samt tåg är betydligt högre. SP har engagerats internationellt samt vi har som teknisk expert presenterat ett norsk/svenskt erbjudande för FN i Genève på ett nytt och bättre provningsförfarande av dessa material.

Skräckscenario med bussbrand i tunnel

– En entusiastisk omnibuss i en tunnel är ett skräckscenario. En dylik eld skulle lätt kunna utvecklas till en katastrof alldenstund den snabba brandutvecklingen gör det besvärligt att beläggning evakuera tunneln innan temperatur, os samt giftiga gaser når dödliga nivåer, uttalar Björn Sundström. I projektet studerades flertal annorlunda möjligheter för att förbättra brandsäkerheten i bussar, bl.a. hurdan man ska avskilja motorrummet från passagerarutrymmet och hur man kan begagna system för detektion samt automatisk släckning.

Länsförsäkringar dröjer efter stallbrand

Publicerad 27 oktober 2010

En brinnande buss antände stallbyggnaden och gjorde de drygt 20 hästarna på Ramsta Gård hemlösa. Sex veckor senare har försäkringsbolaget Länsförsäkringar fortfarande inte löst situationen. – Följden har blivit att vi dagligen bryter mot Djurskyddslagen, säger Jannica Wadell, som tillsammans med sambon Krister driver företaget Jawas AB.

Mer info: Land